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ムーヴキャンバスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 211
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減装置 踏み間違い防止

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ メモリ-ナビ

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/キーフリー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD 4WD ETC アルミホイール オートマ

    本体価格
    153万円

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    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 AMG SL63ルック仕様

    本体価格
    238万円

関東
1207
137.7万円
関西
584
139.2万円
東海
921
140.9万円
北海道
222
142.5万円
九州
915
136万円
東北
408
141.1万円
北陸・甲信越
369
137.9万円
中国
500
139.6万円
四国
227
142.9万円
地域別台数
関東
76
644.7万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494.9万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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ムーヴキャンバスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円192万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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