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ムーヴキャンバスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとeKスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  eKスポーツ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
5880 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ フルセグTV BT 両側パワスラ BT

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    147.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD スマアシIIIアップグレードパック

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 両側電動スライドドア LED シートヒーター

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシ 電動パーキングブレーキ 前席両

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両側自動

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G プッシュスタートスマートキー キーフリー

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ ETC

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
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    17.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス バックカメラ ナビ TV

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビゲーション/ETC

    本体価格
    25万円

関東
1319
136万円
関西
706
141.3万円
東海
958
139万円
北海道
216
145.5万円
九州
979
136.2万円
東北
463
141.8万円
北陸・甲信越
411
135.9万円
中国
570
140.7万円
四国
258
139.2万円
地域別台数
関東
18
23.7万円
関西
8
29.4万円
東海
13
20.7万円
北海道
6
26.6万円
九州
5
22.6万円
東北
4
26.7万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
21.7万円
四国
4
28.5万円

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ムーヴキャンバスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  eKスポーツ
146.3万円192万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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