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ムーヴキャンバスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
5359 中古車掲載台数 251
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 社外ナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 純正ナビ パノラマモニター スマートキー

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 禁煙車 ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ装着用UGP

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 社外ナビ 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンセグナビ

    本体価格
    62.7万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

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  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZX ディーゼルターボ 4WD ショートボディー/ラムゼイウィンチ装着車

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  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD V6 MTタイヤ 貨物登録

    本体価格
    100万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 社外ラジオ/ETC/フロントフォグ/キーレス

    本体価格
    328.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ シートヒーター 黒革

    本体価格
    400万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD ルーフレール シートヒーター 100V電源

    本体価格
    262.8万円

関東
1208
137.7万円
関西
585
139.3万円
東海
924
140.9万円
北海道
222
142.5万円
九州
913
136万円
東北
407
141.1万円
北陸・甲信越
369
137.8万円
中国
504
139.6万円
四国
227
143万円
地域別台数
関東
54
180.2万円
関西
30
196.5万円
東海
61
186.8万円
北海道
29
199.5万円
九州
18
161.9万円
東北
12
168.3万円
北陸・甲信越
14
165.7万円
中国
18
222.6万円
四国
15
171.3万円

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ムーヴキャンバスとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロ
146.3万円192万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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