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ムーヴキャンバスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
6004 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 ドリンク保温機能付き

    本体価格
    144.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII /JAAA鑑定/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き リヤカメ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマートアシスト 純8型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    135.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII CDオーディオ 両側パワスラ 横滑り防止

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII /W電動ドア/禁煙/Btooth/全周囲/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ホットカップホルダー・両側電動スライド

    本体価格
    148.8万円

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関東
1347
136万円
関西
717
141.2万円
東海
991
139.1万円
北海道
224
146万円
九州
1007
136.1万円
東北
470
142万円
北陸・甲信越
415
136万円
中国
578
140.2万円
四国
255
139.7万円
地域別台数
関東
26
32.8万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ムーヴキャンバスとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタ
146.3万円192万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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