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ムーヴキャンバスとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとエキスパートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  エキスパート
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 62万円
エキスパートの相場表を見る
6052 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII スマートアシスト 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 1オーナー/OPツートン/純正ナビ/BT/Bカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正10インチメモリーナビパノラマモニター

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 全周囲 両側パワースライド

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ツートンカラー LEDヘッドライト クリ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    62万円

関東
1372
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
990
138.9万円
北海道
225
145.6万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
410
135.8万円
中国
583
140.3万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エキスパートの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとエキスパートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  エキスパート
146.3万円192万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
658 排気量(cc) 1769~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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