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ムーヴキャンバスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  マーチ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 7万円230万円
マーチの相場表を見る
5359 中古車掲載台数 888
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 1オーナー禁煙車 スマアシIII 両側パワスラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正8インチフルセグナビ 全方位モニタ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正8型ナビ全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SAIIITVナビBluetoothバックカメラ他店に L SAIIITVナビBluetoothバックカメラ他店に

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    113.5万円

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    本体価格
    10.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    35.8万円

関東
1208
137.7万円
関西
585
139.3万円
東海
924
140.9万円
北海道
222
142.5万円
九州
913
136万円
東北
407
141.1万円
北陸・甲信越
369
137.8万円
中国
504
139.6万円
四国
227
143万円
地域別台数
関東
293
59.3万円
関西
106
48.8万円
東海
89
62.2万円
北海道
63
48.6万円
九州
110
43.5万円
東北
75
51.3万円
北陸・甲信越
60
51.8万円
中国
56
51.3万円
四国
36
39.6万円

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ムーヴキャンバスとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  マーチ
146.3万円192万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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