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ムーヴキャンバスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  180SX
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ナビBカメラETC

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 禁煙車 社外7型ナビ 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両パワースライド Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    138万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプII RaysVolkRacingTE3716inchアルミホイール

    本体価格
    420万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  180SX
146.3万円192万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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