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ムーヴキャンバスとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  クリッパートラック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
5880 中古車掲載台数 285
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L CD/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    111.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ムーヴキャンバスストライプスGUGP

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII メモリーナビ全方位カメラETC両電動

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 LEDライト USBソケット

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 禁煙車 ワンオーナー 走行距離7337キロ

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    110.8万円

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  • 日産 クリッパートラック キャンピングカー インバーター シンクETCベッド 社外ナビ

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    160万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 自社社用車

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT キーレス フォグランプ ナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 オートマ パワステ FMAMラジオ

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ワンオーナー社外CDラジオ

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT オールシーズンタイヤ

    本体価格
    29.8万円

関東
1319
136万円
関西
706
141.3万円
東海
958
139万円
北海道
216
145.5万円
九州
979
136.2万円
東北
463
141.8万円
北陸・甲信越
411
135.9万円
中国
570
140.7万円
四国
258
139.2万円
地域別台数
関東
42
65万円
関西
23
93.5万円
東海
58
87.4万円
北海道
4
93.7万円
九州
106
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
17
66.9万円
中国
13
61.7万円
四国
5
64.5万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  クリッパートラック
146.3万円192万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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