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ムーヴキャンバスとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  リーフ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 958
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 届出済未使用車/両パワスラ/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 14インチフルホイールキャップ キーフリ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 4WD 4WD スマートキー ETC 両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII /メモリーナビ/スマアシ/ICS/ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 8インチSDナビ/衝突安全装置/全方位モニタ-

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビバックカメラ連動ドラレコETCマット付

    本体価格
    173.8万円

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  • 日産 リーフ G Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ AVM プロパイロット ドラレコ ETC2.0

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  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー

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  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・アラウンドM

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ X 元試乗車 バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    211万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナ純正9型ナビTV360°プロパイロット

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 リーフ G 純ナビAVMプロパイシートヒーターエマブレ

    本体価格
    105.8万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
313
144.8万円
関西
122
153万円
東海
153
157.2万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
148.2万円
東北
57
124.1万円
北陸・甲信越
61
117万円
中国
57
160万円
四国
24
147万円

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ムーヴキャンバスとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  リーフ
146.3万円192万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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