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ムーヴキャンバスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
5355 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新品ナビ付 パノラマモニター 両側電動ドア

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正8インチ純正LED左右パワーSD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    43万円

関東
1206
137.7万円
関西
585
139.1万円
東海
923
140.8万円
北海道
222
142.5万円
九州
916
136.1万円
東北
408
141.2万円
北陸・甲信越
369
137.9万円
中国
499
139.6万円
四国
227
142.9万円
地域別台数
関東
65
48.4万円
関西
20
35.2万円
東海
15
38.9万円
北海道
8
54.4万円
九州
14
37.1万円
東北
14
49.7万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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ムーヴキャンバスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタハイウェイスター
146.3万円192万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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