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ムーヴキャンバスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとジムニーシエラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 47.3万円750万円
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5908 中古車掲載台数 1704
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートキープッシュスタート キーフリー

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ダイハツ認定中古車 スマートアシスト付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側パワースライドドア

    本体価格
    143.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 

    本体価格
    117万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 外品15インチアルミ バックカメラ

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD エンスタ ミラレコ

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    145.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Kenwood9型ナビ シートヒーター 4WD

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純ナビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    259.6万円

関東
1336
136.3万円
関西
696
141.5万円
東海
969
139.5万円
北海道
214
144.9万円
九州
988
136.9万円
東北
470
141.4万円
北陸・甲信越
402
136.2万円
中国
573
140.8万円
四国
260
139.9万円
地域別台数
関東
383
254.8万円
関西
243
270.2万円
東海
282
259.2万円
北海道
148
251.1万円
九州
184
255.9万円
東北
123
237.2万円
北陸・甲信越
161
243.6万円
中国
120
261.2万円
四国
60
249.7万円

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ムーヴキャンバスとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  ジムニーシエラ
146.3万円192万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
52~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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