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ムーヴキャンバスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 55万円555万円
カプチーノの相場表を見る
6035 中古車掲載台数 104
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ハロゲンライト LEDフォグランプ 置き

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 女性ワンオーナー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 7インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 大型ナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビ・ETC・バックC・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII キーフリーシステム 両側電動スライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純正ナビ 両側パワスラ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    62.9万円

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    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボタイマー

    本体価格
    169万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ ベビーコブラ ベビーコブラ 40.27 生産台数30台 5MT

    本体価格
    555万円

関東
1365
135.9万円
関西
718
141万円
東海
989
139万円
北海道
229
145.7万円
九州
1010
136.2万円
東北
474
141.7万円
北陸・甲信越
417
136.2万円
中国
578
140.3万円
四国
255
139.8万円
地域別台数
関東
28
138.7万円
関西
12
105.4万円
東海
11
141.7万円
北海道
1
194.8万円
九州
23
93万円
東北
5
---
北陸・甲信越
3
83万円
中国
13
155.7万円
四国
8
123.3万円

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ムーヴキャンバスとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
146.3万円192万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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