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ムーヴキャンバスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ラッシュ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 49万円158万円
ラッシュの相場表を見る
5986 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 走行10000キロ両側パワースライドドアLED

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ オーディオレス バックカメラ 電子パーキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII LEDヘッドライト・フォグランプ/オート

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新品ナビ 誤発進抑制 シートH 両側電動ドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G フルセグナビ・ドラレコ・ETC・バックカ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    148.5万円

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    133.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD /ナビ/ワンセグTV/寒冷地仕様/社外アルミ

    本体価格
    137.5万円

関東
1351
136万円
関西
714
141.3万円
東海
979
139万円
北海道
218
145.8万円
九州
1004
136.3万円
東北
469
141.8万円
北陸・甲信越
414
135.7万円
中国
580
140.4万円
四国
257
139.8万円
地域別台数
関東
11
85.9万円
関西
7
105.3万円
東海
2
82.8万円
北海道
5
110.3万円
九州
1
86万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
2
80.2万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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ムーヴキャンバスとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ラッシュ
146.3万円192万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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