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ムーヴキャンバスと86を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  86
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5352 中古車掲載台数 1075
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 新車保証継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 展示車 1オーナー車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ フTV ETC 両側電動スライド

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ツートン/W電動スライド/禁煙/ナビTV/LED

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ユーザー買取車・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー車 展示車 禁

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 GT 6速マニュアル 社外マフラー(ロッソモデロ) HID ETC

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 

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    363万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTTRDエアロ・マフラーHIDナビBカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G SDナビ・フルセグ・LED

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワークAW トムス ローダウン ブリッツ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙モデリスタフルエアロHKSマフラーETC

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・社外マフラー・ナビ

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
    175.8万円

関東
1206
137.7万円
関西
584
139.2万円
東海
921
140.9万円
北海道
222
142.5万円
九州
915
136万円
東北
408
141.1万円
北陸・甲信越
369
137.9万円
中国
500
139.6万円
四国
227
142.9万円
地域別台数
関東
389
190.5万円
関西
138
192.8万円
東海
246
197.6万円
北海道
33
198.3万円
九州
104
193.5万円
東北
40
189.4万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
28
214.4万円

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ムーヴキャンバスと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  86
146.3万円192万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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