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ムーヴキャンバスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヤリス
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
5864 中古車掲載台数 2261
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車/両側自動Sドア/衝突軽減B

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ワンオーナー OP5年保証対象車 ツートン

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正白ルーフキャリア パノラマ対応カメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 純正ナビ&フルセグ メーカー保証5年付

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ドラレコ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正ナビTV 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト/パノラマモニター

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター・ドライブレコーダー装着

    本体価格
    145.7万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

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  • トヨタ ヤリス 1.5 Z シートヒーター パノラミックビュー

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    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型DA シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フロント純正ドライブレコーダー

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  • トヨタ ヤリス 1.5 G スマートキー Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 サポカー ワンオーナー

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    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドラレコSD交換 ワンオーナー

    本体価格
    135万円

関東
1313
136.2万円
関西
704
141.5万円
東海
950
139.5万円
北海道
217
145.4万円
九州
981
136.1万円
東北
465
141.9万円
北陸・甲信越
408
136.1万円
中国
566
140.8万円
四国
260
138.9万円
地域別台数
関東
542
160.4万円
関西
263
164.5万円
東海
365
161万円
北海道
183
156.4万円
九州
306
154.7万円
東北
233
165.7万円
北陸・甲信越
134
160.1万円
中国
159
161.1万円
四国
76
168.9万円

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ムーヴキャンバスとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヤリス
146.3万円192万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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