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ムーヴキャンバスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 192.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
5900 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G DPオーディオ Bカメラ 両側電動 スマアシ

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー  禁煙車 記録簿 認定中古

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII バックモニター BT接続 アイドリングS

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 電子パーキング ナビTV ドラレコ Wパワスラ

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ナビ・TV・スマートキー・電格ミラー

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突被害軽減 純正ナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ パノラマモニター スマートキー

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299.8万円

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    338万円

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    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    192.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 走行3.9km!/第三者機関鑑定済/左ハンドル

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1317
136万円
関西
707
141.2万円
東海
966
139万円
北海道
217
145.5万円
九州
992
136.1万円
東北
463
141.8万円
北陸・甲信越
410
135.8万円
中国
573
140.7万円
四国
255
139.6万円
地域別台数
関東
5
278.7万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
465万円

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ムーヴキャンバスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  FJクルーザー
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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