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ムーヴキャンバスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
6004 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ両側電動スライドドア

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ&フルセグTV/パノラマモニター/ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 9インチディスプレイ 両パワスラ オートLED

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両パワスラ/ETC/ドラレコ/全周囲モニタ-

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシIII LEDナビ装着用UPGパック

    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 登録済未使用車 両側パワースライド

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    120万円

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関東
1348
136万円
関西
717
141.1万円
東海
988
139万円
北海道
224
146万円
九州
1005
136.1万円
東北
469
141.7万円
北陸・甲信越
415
135.8万円
中国
582
140.3万円
四国
256
139.8万円
地域別台数
関東
21
122.7万円
関西
9
80.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
2
61.3万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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ムーヴキャンバスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
146.3万円192万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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