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ムーヴキャンバスとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとタイプIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 114.9万円1430万円
タイプIの相場表を見る
6080 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 雹害車

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD パノラマモニター

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ/Bモニター/ドラレコ/BT/ETC/

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD SDナビ 全周囲カメラ TV 衝突軽減

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ディスプレイオーディオ/シートヒータ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビバックカメラ連動ドラレコETCマット付

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII /W電動ドア/禁煙/ナビTV/全周囲/ETC/OBD済

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 8型純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    102.2万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI TYPE 1 1200  STD YANASE

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    160.6万円

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    430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303 4MT バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル メキシコビートル・クーラー・4MT

    本体価格
    114.9万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン タイプI SEDAN 1969 北米モデル ナロービーム 2inchドロッププレート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン タイプI メッキパーツ付き リヤラック付き MT車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

関東
1386
135.7万円
関西
720
140.7万円
東海
992
138.9万円
北海道
225
145.6万円
九州
1010
136.4万円
東北
488
141.7万円
北陸・甲信越
413
135.8万円
中国
586
140.3万円
四国
260
138.8万円
地域別台数
関東
8
313.3万円
関西
4
306.8万円
東海
4
168.2万円
北海道
2
230万円
九州
8
416.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
0
---

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タイプIの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとタイプIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  タイプI
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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