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トールと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トールと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 99万円328万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII パノラマビュカメラ モデリスタスポイラー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    189.5万円

関東
359
140.1万円
関西
134
124.6万円
東海
109
128.3万円
北海道
68
127.2万円
九州
202
129.6万円
東北
138
138.3万円
北陸・甲信越
96
151.4万円
中国
120
144.1万円
四国
44
139.3万円
地域別台数
関東
14
204.6万円
関西
5
187.7万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

トールの中古車を探す

2シリーズカブリオレの中古車を探す

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トールと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  2シリーズカブリオレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 525万円651万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトールの中古車は1270台、2シリーズカブリオレの中古車は20台掲載しています。
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