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トールとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トールとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  CTS
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両Pスラ 14インチアルミ LED前灯 Bカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 本州仕入 アルパイン9インチナビTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII パノラマカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離29511キロ モデリスタエアロ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ ドラレコ バックカメラ オートエア

    本体価格
    158万円

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    318万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革ベンチレーションシート 純正ナビTV

    本体価格
    189.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

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    268万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    186.6万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 純正ナビTV レザーシート

    本体価格
    257万円

関東
356
139.8万円
関西
135
124.4万円
東海
108
128.3万円
北海道
68
125.6万円
九州
198
130.6万円
東北
142
139.1万円
北陸・甲信越
96
151.4万円
中国
118
144.4万円
四国
45
139.3万円
地域別台数
関東
8
175.4万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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トールとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  CTS
146.3万円229.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
996 排気量(cc) 1998~6162
69~98 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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