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タントとトールを比較! - みんなの比較車種

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タントとトールの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  トール
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 37.9万円263万円
トールの相場表を見る
15850 中古車掲載台数 1278
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/ABS

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ タント カスタムRS トップエディションSA2 ナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド スマートキー CD 片側パワスラ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 4WD ワンオーナー・スマートアシスト・Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD Bカメラ・片側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ TV  フルセグ Bluetooth 14インチAW

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートアシスト2/社外ワンセグナビ

    本体価格
    72万円

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  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ALPINE9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    97.2万円

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    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG カーナビ 全方位カメラ ETC 後席モニ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライド ナビ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両電スラ ナビ フルセグ Bモニ BT

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマモニタ 両側パワスラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

関東
3613
103.3万円
関西
2350
103.5万円
東海
2081
101.5万円
北海道
701
108.3万円
九州
2728
101.2万円
東北
1285
106.5万円
北陸・甲信越
1085
99.6万円
中国
1362
108.9万円
四国
645
98.6万円
地域別台数
関東
355
139万円
関西
132
124.7万円
東海
108
127.6万円
北海道
71
125.8万円
九州
196
129.8万円
東北
143
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
42
138.4万円

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タントとトールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  トール
122万円208.5万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
658 排気量(cc) 996
52~64 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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