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トールとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トールとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  インテグラタイプR
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Dオーディオ・バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    203.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ フォグランプ アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 両Pスラ LED前灯

    本体価格
    163.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ R5年式 ターボ 電動スライドドア パノ

    本体価格
    177.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 9型ナビモデリスタスマアシパワスラ

    本体価格
    259.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動スライドドア/ターボ

    本体価格
    198.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    160.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    127万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 00spec 外装オリジナルコンディション 5MT

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    378万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レカロシート 6MT MOMOステ 車高調 ETC

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限前後タワーバー BRIDEフルバケ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期ings N-SPECフルエアロ車高調/マフラー

    本体価格
    179万円

関東
342
139.4万円
関西
96
119.8万円
東海
125
134.1万円
北海道
71
124.4万円
九州
177
126.2万円
東北
144
135.2万円
北陸・甲信越
88
143.3万円
中国
95
141.9万円
四国
49
143.8万円
地域別台数
関東
31
286万円
関西
13
269.2万円
東海
9
297.2万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
5
186.3万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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トールとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  インテグラタイプR
146.3万円229.5万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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