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トールとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トールとS2000の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  S2000
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 188万円822万円
S2000の相場表を見る
1266 中古車掲載台数 225
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 X まごころ保証1年付き 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    185.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正9インチナビ・パノラマモニター

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII レンタカーアップ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 雹害 クルコン 両側Pスラ 衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 後期型 禁煙車 ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    610万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 2.2LタイプV GBS タン革シート ナビ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    応談

関東
358
140万円
関西
133
124.9万円
東海
107
127.7万円
北海道
68
127.2万円
九州
201
130.2万円
東北
136
138.2万円
北陸・甲信越
95
151.6万円
中国
125
145.1万円
四国
43
138.8万円
地域別台数
関東
94
442.6万円
関西
36
349.7万円
東海
26
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

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トールとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  S2000
146.3万円229.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
69~98 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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