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トールとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  アスコット
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII ワンオーナー ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 社外9型ナビTV パノラマモニター 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ドライブレコーダー パノラマカメラ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ワンオーナー 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ 両側電動スライド 全周囲カメラ

    本体価格
    183.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

関東
343
139.4万円
関西
96
119.8万円
東海
125
134.1万円
北海道
71
124.4万円
九州
177
126.2万円
東北
144
135.2万円
北陸・甲信越
88
143.3万円
中国
97
142.5万円
四国
49
143.8万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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トールとアスコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アスコット
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
996 排気量(cc) 1996~2451
69~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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