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トールとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 646
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ パノラマモニター CD DVD

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 全周囲カメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII カーナビゲーション パノラマカメラ ET

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドライト・HDMI・USBソケット

    本体価格
    165.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII カーナビ 全方位カメラ ETC LEDヘ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 1年間走行距離無制限保証ナビTV Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 左電動 社外ナビ Bカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC エアコン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG SA2 両側電動ドア フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII /1年保証付/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    69.5万円

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    60万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワステ 前後ガンメタ塗装

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 切替式4WD 5速MT  禁煙車 荷台ランプ

    本体価格
    84万円

関東
340
139.2万円
関西
97
121.3万円
東海
127
133万円
北海道
72
124.6万円
九州
172
125.8万円
東北
143
136万円
北陸・甲信越
90
142.2万円
中国
99
140.9万円
四国
44
143.6万円
地域別台数
関東
104
76.5万円
関西
50
68.7万円
東海
88
71.2万円
北海道
26
57.5万円
九州
107
63.7万円
東北
77
71.2万円
北陸・甲信越
58
64.9万円
中国
86
72.7万円
四国
50
74万円

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トールとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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