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エクストレイルとトールを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトールの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  トール
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 39.9万円263万円
トールの相場表を見る
4038 中古車掲載台数 1206
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正7型ナビ ETC 全方位 前ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メモリーナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    408.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリナビ フルセグ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車純正ナビバックカメラシートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ ハイパールーフレール

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正大画面ナビレコ ETC   プロパイロット

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII アルパイン9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    98万円

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    144.4万円

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    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    99.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ディスプレイオーディオ付 登録済未使用車

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ターボ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パノラマモニター キーフリーキー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    175.8万円

関東
992
183.1万円
関西
479
211.7万円
東海
542
194.8万円
北海道
399
159.5万円
九州
563
197.9万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
340
139.1万円
関西
112
123.1万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.5万円
九州
185
128.3万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.3万円

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日産  エクストレイル   ダイハツ  トール
319.9万円533.3万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1497 排気量(cc) 996
144 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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