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トールとサニーRZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トールとサニーRZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サニーRZ-1
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 283.8万円
サニーRZ-1の相場表を見る
1268 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビ 保証付き

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 障害物センサー 寒冷地仕様

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 純正ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD ナビ/Bluetooth/禁煙車/Pスライド/レンタUP

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ/BLUETOOTH/USB/バック

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 社外ナビ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ カーナビ パノラマモニター 電動パーキン

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーRZ-1 1.6 ツインカム タイプB 5MT/CA16/デジタルメーター/純正ホイール

    本体価格
    283.8万円

関東
358
140.1万円
関西
134
124.6万円
東海
110
128.2万円
北海道
68
127.2万円
九州
201
129.8万円
東北
139
138.8万円
北陸・甲信越
95
151.6万円
中国
119
144万円
四国
44
139.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
283.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サニーRZ-1の中古車を探す

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トールとサニーRZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サニーRZ-1
146.3万円229.5万円 新車時価格 125万円181.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1665×1335
996 排気量(cc) 1487~1598
69~98 最高出力(馬力) 73~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サニーベースのスタイリッシュなクーペ

直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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