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トールとパオを比較! - みんなの比較車種

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トールとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  パオ
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ トール 1.0 X 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    87.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正9型ナビ 後席モニター付き

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ・フォグランプ  アル

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD Bluetooth ナビ Aカメラ 両電S LED

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG カーナビ バックモニター 両側パワースラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード フルオリジナル

    本体価格
    97万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

関東
351
139.1万円
関西
129
124.1万円
東海
107
126.9万円
北海道
71
125.8万円
九州
195
130万円
東北
144
138.6万円
北陸・甲信越
102
149.2万円
中国
124
144.9万円
四国
42
138.4万円
地域別台数
関東
19
184.9万円
関西
9
131.3万円
東海
8
149.2万円
北海道
1
---
九州
9
128.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
155.7万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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トールとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  パオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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