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トールと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トールと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  180SX
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 9ナビTV全周カメラ 前後ドラレコ 両電スラ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 9型ナビTV 全方位 クルコン ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ダイハツ純正メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ETC コーナーセンサー 横滑り防止機能

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG SAIII OP10年保証対象車 両側パ 

    本体価格
    125万円

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    428万円

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    本体価格
    349万円

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    433万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 

    本体価格
    213万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ ADVANアルミ 外マフラー

    本体価格
    318万円

関東
356
139.8万円
関西
135
124.4万円
東海
108
128.3万円
北海道
68
125.6万円
九州
198
130.6万円
東北
142
139.1万円
北陸・甲信越
96
151.4万円
中国
118
144.4万円
四国
45
139.3万円
地域別台数
関東
36
310.8万円
関西
9
338.2万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
16
326.8万円
四国
2
249.8万円

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180SXの中古車を探す

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トールと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  180SX
146.3万円229.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
996 排気量(cc) 1809~1998
69~98 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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