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トールとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トールとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  フーガハイブリッド
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 28.8万円368万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ キーフリーシステム

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII フルセグナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ALPINE製ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    77.9万円

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    49.9万円

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    118万円

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    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ドライブレコーダー・全方位カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

関東
359
140万円
関西
132
123.9万円
東海
113
126.6万円
北海道
67
125.1万円
九州
199
130万円
東北
144
138.9万円
北陸・甲信越
98
151.7万円
中国
116
144.8万円
四国
46
139.7万円
地域別台数
関東
75
123.5万円
関西
18
139万円
東海
15
132.3万円
北海道
0
---
九州
13
119.2万円
東北
5
88.5万円
北陸・甲信越
6
103.6万円
中国
5
131.8万円
四国
2
184.2万円

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トールとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  フーガハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
996 排気量(cc) 3498
69~98 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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