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トールとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トールとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  リーフ
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 958
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ターボ 純正ナビ・フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 左パワスラ LEDライト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    183.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型ナビ バックカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    153.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 9インチワイドナビ プロパイロット

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 リーフ G プロパイ 純正ナビ フルセグTV AVM

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/黒革/BOSE/ナビ

    本体価格
    116万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ G ナビ/ETC/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 リーフ NISMO ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G 純ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH メーカーナビ e-プラス

    本体価格
    229万円

関東
360
139.6万円
関西
133
125.1万円
東海
108
127.8万円
北海道
69
127.3万円
九州
198
129.9万円
東北
142
138.9万円
北陸・甲信越
101
150万円
中国
127
145.2万円
四国
41
138.7万円
地域別台数
関東
313
144.8万円
関西
122
153万円
東海
153
157.2万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
148.2万円
東北
57
124.1万円
北陸・甲信越
61
117万円
中国
57
160万円
四国
24
147万円

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トールとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  リーフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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