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トールと308を比較! - みんなの比較車種

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トールと308の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  308
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
1274 中古車掲載台数 190
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG イモビ LEDヘッド 両側自動ドア 禁煙

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマアシ 純正メモリーナビ パノラマモニタ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマートアシスト/ナビ/TV/両側電動/LED

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 9型ナビTV 全方位 クルコン ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII SDナビ 両側電動 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    188.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離4

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車/パノラマ/シートヒーター

    本体価格
    212.5万円

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  • プジョー 308 GTライン 禁煙/Bカメ/Bluetooth/ETC/クルコン/18AW

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    50万円

  • プジョー 308 シエロ ナビ・TV・ETC 走行48700km ガラスルーフ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    115.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    175万円

  • プジョー 308 アリュール LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

    本体価格
    448万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ETC/ドラレコ

    本体価格
    389万円

  • プジョー 308 アリュール バックカメラ ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    60万円

関東
360
140万円
関西
131
124.1万円
東海
112
126.5万円
北海道
67
125.1万円
九州
199
130万円
東北
145
139万円
北陸・甲信越
97
151.7万円
中国
117
145.2万円
四国
46
139.5万円
地域別台数
関東
58
194.9万円
関西
36
210.6万円
東海
37
181.1万円
北海道
8
192万円
九州
7
104.3万円
東北
22
169.2万円
北陸・甲信越
16
186.6万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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トールと308のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  308
146.3万円229.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
996 排気量(cc) 1199~1598
69~98 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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