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トールとミニを比較! - みんなの比較車種

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トールとミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ローバー  ミニ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 301
  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離7311キロ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD・バックカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII SDナビ 禁煙車 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ETC/ドラレコ/フリップダウン/ナビ/HDMI

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD アラウンドビューカメラ アルパインナビ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ALPINE8インチナビ・スマートアシスト2

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 9インチナビ/パノラマ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド リア修復有り AT パワステ

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    189.8万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    応談

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    198万円

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    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 革シート 外装同色仕上 天張張替 KONI

    本体価格
    248万円

関東
346
139.8万円
関西
112
122.8万円
東海
126
132.1万円
北海道
66
124.9万円
九州
187
128.3万円
東北
141
137.6万円
北陸・甲信越
86
145.4万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.4万円
地域別台数
関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
29
217万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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トールとミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ローバー  ミニ
146.3万円229.5万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
996 排気量(cc) 999~1271
69~98 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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