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トールとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 片側電動ドア Bluetooth付きナビ TV

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 2WD スマアシII(衝突回避支援) キ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ターボ 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 禁煙車 9インチナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 全周囲カメラ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    119万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 社外アルミホイールワンセグTV ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純エアロ 外SDナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    128万円

関東
344
139.5万円
関西
96
120.5万円
東海
126
133.6万円
北海道
72
124.6万円
九州
175
126万円
東北
143
136万円
北陸・甲信越
88
143.5万円
中国
100
141.6万円
四国
44
145.3万円
地域別台数
関東
61
148.2万円
関西
15
139万円
東海
10
206万円
北海道
6
247.9万円
九州
18
164.8万円
東北
8
151.7万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
3
304.7万円
四国
4
150.2万円

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トールとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
146.3万円229.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
996 排気量(cc) 1794~1795
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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