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トールとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トールとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD禁煙車ナビTVパノラマモニター

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ キーフリーシステム

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII アルパインナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD 4WD カーナビ パノラマモニター ドラ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 2年車検(付)・スマアシ・衝突軽減B・ナビ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離9362キロ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ トール X SAIIパワースライドナビBluetoothバック 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    515万円

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    341.9万円

  • トヨタ セリカ TA27 リフトバック 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車検整備付/純正6速MT/ナビTV/全塗装済

    本体価格
    74万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD HKSマフラー・BRIDEシート・4WD

    本体価格
    254万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

関東
357
139.9万円
関西
134
124.4万円
東海
109
128万円
北海道
67
124.4万円
九州
195
131.1万円
東北
143
139.2万円
北陸・甲信越
96
151.9万円
中国
118
143.6万円
四国
45
139.4万円
地域別台数
関東
61
160.1万円
関西
14
147.4万円
東海
12
193.7万円
北海道
7
231.6万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
4
198.5万円
中国
3
272.5万円
四国
5
171.6万円

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トールとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
146.3万円229.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
996 排気量(cc) 1794~1795
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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