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パッソとトールを比較! - みんなの比較車種

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パッソとトールの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  トール
VS
9.8万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 37.9万円263万円
トールの相場表を見る
2292 中古車掲載台数 1277
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 禁煙車 4WD  純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマ-トキ- 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックモニターETC LEDライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 45000km スマートキー ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ

    本体価格
    109.9万円

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  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減/ナビ/バックカメラ/パワスラ

    本体価格
    109.7万円

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    83.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 9インチナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマアシ フルセグナビ&Bカメラ パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII ハロゲンヘッドランプ パノラマモニター対

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ・LEDライト・衝突回避

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ LED前灯 バックカメラ

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    202.8万円

関東
569
72.6万円
関西
226
70.5万円
東海
364
65.3万円
北海道
160
74万円
九州
286
71.3万円
東北
247
72.8万円
北陸・甲信越
208
68.2万円
中国
157
71.5万円
四国
75
68万円
地域別台数
関東
355
139.1万円
関西
133
125.1万円
東海
108
128.3万円
北海道
70
126.6万円
九州
197
130万円
東北
145
138.7万円
北陸・甲信越
102
150.4万円
中国
127
145.2万円
四国
40
139.5万円

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パッソとトールのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  トール
115万円191.3万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
996 排気量(cc) 996
69 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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