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トールとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ライトエーストラック
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ トール 1.0 X キーフリー スライドドア

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 8型ナビ 後席M Bカメラ 両側電動 Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 社外SDナビ ETC バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側Pスラ ナビ/パノラミックビュー

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD オートライトコーナーセンサーバックカメラ

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 禁煙車・パノラマモニター・クルーズコント

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

    本体価格
    94.5万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    74.8万円

関東
345
139.8万円
関西
112
122.8万円
東海
125
132.6万円
北海道
66
125.2万円
九州
189
128.2万円
東北
141
137.6万円
北陸・甲信越
86
145.4万円
中国
106
147.1万円
四国
44
143.6万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
197.9万円
北海道
4
157.2万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

トールの中古車を探す

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トールとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ライトエーストラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
996 排気量(cc) 1495
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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