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トールとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トールとGRヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  GRヤリス
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 289
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 1.0カスタムG SAII

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 片側電動ドア ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両パワスラ/ドラレコ/ETC/全周囲モニター

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 寒冷地 片側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG SA2 フルセグナビ全周囲カメラスマートアシスト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ・全周囲モニター・ETC・スマアシ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD・バックカメラ

    本体価格
    83.5万円

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    249.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 限定車 1オーナー カーボンパーツ LSD

    本体価格
    940万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS BT ETC

    本体価格
    253万円

関東
358
139.7万円
関西
134
124.4万円
東海
108
128.3万円
北海道
67
124.4万円
九州
196
131万円
東北
144
139万円
北陸・甲信越
96
151.7万円
中国
118
143.4万円
四国
45
139.3万円
地域別台数
関東
96
428万円
関西
38
416.4万円
東海
78
425.4万円
北海道
8
525.2万円
九州
23
382.3万円
東北
9
564万円
北陸・甲信越
14
429.8万円
中国
16
421.2万円
四国
7
418.7万円

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トールとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  GRヤリス
146.3万円229.5万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
996 排気量(cc) 1490~1618
69~98 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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