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トールとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トールとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII SDナビ 禁煙車 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール G リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD SAIII左側パワースライドドア横滑り防止装置

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ナビTVBカメラETC純正AW両側PSD

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII メモナビ フルセグTV パノラマモニター

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 

    本体価格
    118万円

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    1365万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    765万円

関東
343
139.6万円
関西
102
122.2万円
東海
120
131万円
北海道
70
124.2万円
九州
179
127.7万円
東北
135
137.1万円
北陸・甲信越
86
144.9万円
中国
102
147.5万円
四国
43
144.6万円
地域別台数
関東
48
1113.3万円
関西
59
1099.4万円
東海
61
1045.9万円
北海道
24
1171.6万円
九州
30
1098.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1071.7万円
四国
12
1071.4万円

トールの中古車を探す

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トールとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ランドクルーザー300
146.3万円229.5万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
996 排気量(cc) 3345~3444
69~98 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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