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トールとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トールとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1278 中古車掲載台数 264
  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正SDナビ Bカメラ パワースライド ETC

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリーナビ ETC バックカメラ スマアシIII

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD ナビTV 電動スライド 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両パワスラ/ドラレコ/ETC/全周囲モニター

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    189.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII SDナビ フルセグ 前後ドラレコ 両パワ ETC

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 走行5Km

    本体価格
    193.6万円

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    1042.3万円

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    1130万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OPナビ リヤエンター モデリスタ クールBOX

    本体価格
    1083万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD デルタフォースOVALホイールモンスタタイヤ

    本体価格
    970万円

関東
353
139.2万円
関西
133
125.2万円
東海
108
127.8万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
46
1078.3万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1096.9万円

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トールとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ランドクルーザー300
146.3万円229.5万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
996 排気量(cc) 3345~3444
69~98 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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