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トールとV70を比較! - みんなの比較車種

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トールとV70の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ボルボ  V70
VS
36.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
1267 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 4WD Bluetooth ETC 電動スライドドア

    本体価格
    79.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両Pスラ 15インチアルミ LED前灯 Bカメラ

    本体価格
    174.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 7インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正SDナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

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    215万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 2.5 20V 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 最終ワンオーナー16000km本革Sサンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純ナビTV/Bモニタ-  ハーマンガ-ドン

    本体価格
    239万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純正ナビ/Bカメ/サンルーフ/地デジ/ETC

    本体価格
    48.8万円

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    98万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

関東
357
139.7万円
関西
135
124.5万円
東海
108
128.3万円
北海道
66
124.6万円
九州
198
130.6万円
東北
144
139万円
北陸・甲信越
96
151.4万円
中国
118
143.4万円
四国
45
139.3万円
地域別台数
関東
53
110.4万円
関西
22
82.2万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

トールの中古車を探す

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トールとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ボルボ  V70
146.3万円229.5万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
996 排気量(cc) 1595~3192
69~98 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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