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ミラトコットとRS5を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS5
VS
38万円156万円
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中古車相場 170万円1298万円
RS5の相場表を見る
646 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ステリモ

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CDチューナー

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII パノラマモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アナザ-スタイルパッケ-ジ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証 ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ・TV・全方位・ソナー・ドラレコ

    本体価格
    115万円

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関東
131
93.8万円
関西
63
94.4万円
東海
118
90.6万円
北海道
55
114.5万円
九州
88
95.8万円
東北
44
97.3万円
北陸・甲信越
50
93.9万円
中国
62
100.5万円
四国
35
90.2万円
地域別台数
関東
13
584.2万円
関西
2
310.4万円
東海
2
637万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1238万円
中国
2
358万円
四国
1
268.8万円

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RS5の中古車を探す

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ミラトコットとRS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS5
107.5万円145.2万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
658 排気量(cc) 2893
52 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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