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ミラトコットとC4を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとC4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   シトロエン  C4
VS
38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
654 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII SDナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 前後ドラレコ ETC スマートキー LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ フルセグTV スマートアシストIII

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター ナビ連動ドラレコ ETC LED

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    87万円

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    298万円

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    370万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録車

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    388万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

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    378万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    39.8万円

関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.8万円
中国
64
99.7万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
12
204万円
関西
14
239.4万円
東海
17
304.9万円
北海道
2
215万円
九州
3
190.7万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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ミラトコットとC4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   シトロエン  C4
107.5万円145.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
52 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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