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ミラトコットとローマを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとローマの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  ローマ
VS
38万円156万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
657 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ ミラトコット G リミテッド SAIII SAIII パノラマモニター プッシュス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 社外ナビ 地デジ Bluetooth対応

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正オーディオ クリアランスソナー

    本体価格
    86.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII CDプレイヤー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII スマートアシスト LEDヘットライト ア

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減 ナビ TV DVD ブルートゥース BC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離9371キロ

    本体価格
    110万円

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    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車OP9017700

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー OP538

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ―GRIGIO ALLOY  & NERO― 新車保証継承

    本体価格
    2760万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボントンネル クルーズコントロール

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2780万円

関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
36
3095万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3042.9万円
北海道
4
3187.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
4
3461.2万円
四国
0
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ミラトコットとローマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  ローマ
107.5万円145.2万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
52 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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