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オデッセイとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ミラトコット
VS
14.9万円575万円
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中古車相場 38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 660
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD SDナビBカメラクルコン衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX リヤ席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング マルチビューカメラ 後席モニター 両側P

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 1オナ 禁煙 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9インチナビ 後席モニター レーダークルー

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 15.6型後席モニタ 11.4型ナビ 全方位M 本革

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV Bカメ Bt 両Pスラ ホンダセンシング

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正8型ナビ 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    119.9万円

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    109万円

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    114.3万円

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    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正フルセグナビ パノラマモニター

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII :SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

関東
639
197.6万円
関西
252
165.9万円
東海
290
262.6万円
北海道
86
145.5万円
九州
194
184.9万円
東北
107
157.4万円
北陸・甲信越
105
222.5万円
中国
88
198万円
四国
47
187.7万円
地域別台数
関東
140
94.9万円
関西
60
93.6万円
東海
118
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
92
93.5万円
東北
47
97.4万円
北陸・甲信越
44
94.8万円
中国
70
99.3万円
四国
33
89.8万円

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オデッセイとミラトコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ミラトコット
249万円516.5万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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