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ミラトコットとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  RX-8
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
592 中古車掲載台数 371
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレスエントリー・エアコン

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII コーナーセンサー 衝突被害軽減 電動格納

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全方位カメラナビTVバックカメラドラレコ前

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正メモリーナビ・ETC・ドラレコ・社外AW

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD LED/ドラレコ/シートヒータ/衝突軽減

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ドライブレコーダー ナビ 走行距離15000km

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LED 純正ナビ・TV 全周囲カメラ

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    126.8万円

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    92.5万円

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    206.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR シートヒーター 革シート HIDヘッド ETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速ミッション・TEIN車高調・18アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
116
94.1万円
関西
54
94.4万円
東海
117
91.4万円
北海道
52
112.4万円
九州
81
94.7万円
東北
37
98.9万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
59
100.6万円
四国
31
91.8万円
地域別台数
関東
141
112.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
24
79.5万円

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ミラトコットとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  RX-8
107.5万円145.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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