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ミラトコットとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ボンゴバン
VS
38万円156万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
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649 中古車掲載台数 214
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ステリモ

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシスト 純正ナビ ETCドラレコ

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    114.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 社外メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ TV ドラレコ 衝突軽減 LED

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD フルセグTVナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 走行1.1万Km/ナビ/パノラマモニター/ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    99.5万円

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    180万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ポータブルナビ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

関東
129
93.7万円
関西
65
94万円
東海
117
90.5万円
北海道
56
114.3万円
九州
89
95.4万円
東北
44
96.7万円
北陸・甲信越
49
94万円
中国
63
101.1万円
四国
37
88.6万円
地域別台数
関東
93
110.6万円
関西
29
93.6万円
東海
26
117.2万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
102.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
6
79.2万円

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ミラトコットとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ボンゴバン
107.5万円145.2万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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