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ミラトコットとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  アウトランダーPHEV
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
598 中古車掲載台数 328
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII クリアランスソナー

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 下取車 ナビTV DVD Bluetoo

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII デザインフィルムトップ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減/純ナビ/全方向カメラ/LED

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII クールスタイル

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    118.8万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 メモリーナビ 後側方車両検知

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ ワンオーナー パーキングセンサー

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    80.9万円

関東
120
94.9万円
関西
55
95.8万円
東海
113
91.6万円
北海道
54
113.6万円
九州
78
94.9万円
東北
38
97.7万円
北陸・甲信越
47
95.6万円
中国
60
101.5万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ミラトコットとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  アウトランダーPHEV
107.5万円145.2万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
52 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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