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ミラトコットとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   三菱  eKクロススペース
VS
38万円156万円
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中古車相場 47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
658 中古車掲載台数 339
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ/CD/コーナーセンサー/LED

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ 全方位M ETC 純正エアロ 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビTVBluetoothバックカメラ禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突回避システム ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止

    本体価格
    78.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    153万円

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    145.4万円

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    134.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ/TV 両側パワースライド

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側PS/シートH/クリアランスソナー/Bカメ

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション インテリジェントルームミラー/CD再生

    本体価格
    149.9万円

関東
140
94.9万円
関西
60
93.8万円
東海
118
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
91
93.6万円
東北
47
97.6万円
北陸・甲信越
43
94.9万円
中国
70
99.3万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
98
134.9万円
関西
53
144.1万円
東海
36
139.9万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
151万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
19
151.4万円
四国
10
146.9万円

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ミラトコットとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  eKクロススペース
107.5万円145.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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