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ミラトコットとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  フーガハイブリッド
VS
38万円156万円
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中古車相場 28.8万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
657 中古車掲載台数 146
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全周囲カメラ ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDヘッドライト カードキー シートヒ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 両席シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正DA パノラマモニター スマートキー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD フルセグナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 障害物センサー バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    109万円

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    49.8万円

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    94万円

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    209.9万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD 黒革 BOSE エンスタ 後席M エアシート

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 冷暖電動本革/S・Bカメラ/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD地デジDVD再生BカメラBT19AW

    本体価格
    99.8万円

関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
77
113.2万円
関西
20
153.6万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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ミラトコットとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  フーガハイブリッド
107.5万円145.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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