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ミラトコットと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと911カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
VS
38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
660 中古車掲載台数 173
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII マニュアルエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離7487キロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 純正ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ダイハツ認定中古車 1年保証付

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ TV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ・前後ドラレコ・全方位モニター

    本体価格
    82万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 992.2 スポクロ Fリフト

    本体価格
    2790万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    2070万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP330/スポーツクロノPKG/PDLS+/灰革シート

    本体価格
    2690万円

関東
140
94.9万円
関西
60
93.6万円
東海
118
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
92
93.5万円
東北
47
97.4万円
北陸・甲信越
44
94.8万円
中国
70
99.3万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
28
2049.9万円
東海
34
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
2
1380万円

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ミラトコットと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
107.5万円145.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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