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ミラトコットとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  スターレット
VS
32.8万円157.3万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
607 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー・純正SDナビ・フルセグTV・BT

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ フルセグ BカメラBluetooth Aストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全方位カメラナビTVバックカメラドラレコ前

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    90.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲モニター 車検整備 メモリーナビ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    85万円

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/サンルーフ/車高調/BRIDE/タイベル

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    113.8万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.2 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

関東
109
95万円
関西
52
95.2万円
東海
121
91万円
北海道
61
115.3万円
九州
70
94.6万円
東北
37
96.4万円
北陸・甲信越
56
96.8万円
中国
68
101.3万円
四国
33
88.8万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
116万円
九州
6
86.2万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ミラトコットとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  スターレット
107.5万円145.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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